Ο Έλληνας οδηγός συνεχίζει να είναι απρόσεκτος, επιθετικός και επικίνδυνος, σύμφωνα με την ετήσια έρευνα του Ινστιτούτου Ipsos και του ιδρύματος Vinci Autoroutes που έγινε σε 12.400 άτομα από 11 ευρωπαϊκές χώρες.
Συγκεκριμένα, οι Έλληνες, σύμφωνα με την έρευνα παραδέχονται ότι είναι αφηρημένοι. Το 78% των Ελλήνων οδηγών παραδέχεται ότι στρέφει το βλέμμα του εκτός δρόμου για περισσότερο από 2 δευτερόλεπτα. Η «εγκληματική» πράξη χρήσης του κινητού κατά τη διάρκεια της οδήγησης απασχολεί όχι μόνο τους Έλληνες οδηγούς, αλλά και τους Ευρωπαίους οδηγούς.
Συγκεκριμένα, το 75% των Ευρωπαίων οδηγών χρησιμοποιούν το τηλέφωνό τους στο τιμόνι, συμπεριλαμβάνοντας όλες οι χρήσεις και το GPS ( το ποσοστό για τους Έλληνες αγγίζει το 83% ).
Ειδικότερα, χρησιμοποιούν κατά κόρον το κινητό για τηλεφωνικές κλήσεις. Οι μισοί έχουν σύστημα Bluetooth, με ακουστικό (32%) ή κρατώντας το στο χέρι (25 %).
Οδηγούμε και κουρασμένοι!
Το 42 % των Ευρωπαίων οδηγών συνεχίζουν την οδήγηση αν και νιώθουν πολύ κουρασμένοι, γιατί « είναι υποχρεωμένοι » (+7, 46% των Ελλήνων), ενώ, ττο 42 % δεν σταματάει ποτέ για να κοιμηθεί κατά τη διάρκεια μιας μεγάλης διαδρομής (-6, 52%).
Η επιθετική οδήγηση είναι άλλο ένα κακό χαρακτηριστικό των οδηγών, που δεν κρύβουν, στην έρευνα, την αδυναμία τους να τσακώνονται με το παραμικρό. Συγκεκριμένα, το 67% των Ελλήνων οδηγών βρίζει τους άλλους οδηγούς ( το 52% αφορά τους Ευρωπαίους), ενώ, πάνω από το 90% εκτιμά ότι οδηγεί πολύ καλά, και δεν κάνει κανένα λάθος.
Και ένα σημαντικό ποσοστό, το 22 % παραδέχεται ότι δεν διστάζει να κατέβει από το αυτοκίνητό του για να διαπληκτιστεί με άλλο οδηγό.
Πάντως, παραδέχεται ότι , το 63% έχει κορνάρει χωρίς λόγο σε άλλο οδηγό (παρόμοια επίδοση έχει και η Ισπανία) και το 50% έχει κρατήσει υπερβολικά μικρή απόσταση με το όχημα άλλου οδηγού που τον εκνευρίζει.
Το 54 % των Ευρωπαίων οδηγών ξεχνά να επιβραδύνει όταν πλησιάζει σε εργοτάξιο (+3, 50% των Ελλήνων), ενώ, το 19% έχει εισέλθει στη λωρίδα έκτακτης ανάγκης ή έχει ανέβει στο κράσπεδο εξαιτίας μιας στιγμής απροσεξίας ή υπνηλίας (+4, 17%).
Επίσης, η έρευνα, εντάσσει και τους οδηγούς των ηλεκτρικών οχηματων. Συγκεκριμένα, το 51% των Ευρωπαίων κατόχων ηλεκτρικού αυτοκινήτου χρησιμοποιούν περισσότερο την πέδηση κινητήρα και φρενάρουν σταδιακά για να επαναφορτίσουν την μπαταρία, ενώ, το
35% κάνει περισσότερα διαλείμματα – όσο χρειάζεται για να επαναφορτίσει την μπαταρία.
